מסכת החמצן מספקת דרך להעביר את החמצן הדרוש לנשימה ממיכל האחסון לריאות האדם. לכל מטוסי הקרב המודרניים יש תא לחץ אוטומטי כך שהלחץ בתוך התא ומחוצה לו הוא זהה כאשר מטוס הקרב טס בגובה רב. יחד עם זאת, כאשר המטוס טס מעל 6000 מטרים, מכיוון שהאוויר החיצוני מתחיל להיות דליל יותר, הטייס צריך לחבוש מסיכת חמצן. נושם חמצן.

החמצן מאוחסן בבלוני החמצן במטוס. לפני שהמטוס ממריא, צוות הקרקע לא רק מתדלק את המטוס ותולה פצצות, אלא גם מזריק חמצן מעורב לתוך גלילי החמצן. תא הנוסעים אטום. אחרת, שינויים קלים בלחץ תא הנוסעים יסכנו את הטייס בעת טיסה בגובה רב ובמהירויות גבוהות. יחד עם זאת, כאשר הלוחם טס במהירות גבוהה (במיוחד בקרב) הלחץ וכוח ה- G שהטייס נושא הם עצומים מאוד. בשלב זה, בנוסף לחליפת טיסה הלוחצת אוטומטית על מנת להגן על הטייס, משאבת אספקת החמצן גם תלחץ אוטומטית להגדלת אספקת החמצן, מכיוון שבשלב זה ריאות הטייס דחוסות והנשימה תהיה קשה יותר. מערכת אוטומטית זו יכולה להבטיח שהטייס לא ירד לתרדמת היפוקסית ...

מכיוון שתא הטייס מתאים את הלחץ באופן אוטומטי בהתאם לגובה הטיסה, כאשר הלוחם טס לגובה נמוך, הטייס יכול לבחור להפעיל את מכשיר חילופי האוויר כדי לאפשר לאוויר מחוץ לתא הטייס להיכנס לתא הטייס, או להמשיך להשתמש ב מסכת חמצן.

לכן על הטייסים של לוחמים על קוליות מודרניים להיות בעלי מסכות חמצן וחליפות טיסה בלחץ. כאשר הלוחם ממריא, הטייסים ישתמשו קודם כל במסכת החמצן. כמות גדולה של גז פליטה רעיל נפלטת. על מנת למנוע את כניסת גז הפליטה לתא ולגרום להרעלת מסכות חמצן תעופיות, הטייסים יסגרו את מכשיר חילופי האוויר וישתמשו במסכת החמצן לנשימה.

פוּנקצִיָה

מסכת חמצן לתעופה היא ציוד ההגנה האישי העיקרי של הטייס&והממשק המרכזי של ממשק אדם-מכונה. יש לו את תדירות השימוש הגבוהה ביותר בטיסה בפועל והוא הקרוב ביותר לגוף האדם. ביצועי ההגנה שלו חשובים ביותר על מנת להבטיח את טיסת הטייס&בגובה רב עם אספקת חמצן להצלת חיים. מסכות חמצן תעופתיות מילאו תפקיד בלתי נתפס בהימנעות מאיום היפוקסיה בגובה רב ובהבטחת בטיחות הטיסה!

מצב הציוד ב -20 השנים האחרונות, הפיתוח המהיר של טכנולוגיית התעופה ושיפור מתמיד בביצועים הטקטיים של מטוסים צבאיים מודרניים קידמו עוד יותר את השיפור והפיתוח של מסכות חמצן תעופתיות. מסכות החמצן של טייסי חיל האוויר הזרים שופצו ועדכנו פעמים רבות כדי להתאים אותן לדרישות מטוסי הביצועים ההייטקיים. לדוגמה, צבא ארה"ב פיתח ממסכות החמצן MBU-5/P ו- MBU-12/P שהיו בשירות במשך יותר מעשרים שנה ועד למסכות החמצן MBU-20/P ו- MBU-22/P; ברית המועצות לשעבר פיתחה ממסיכות חמצן KM-18 ל- KM-36. מסכות; כוחות אוויר בריטים וצרפתים פיתחו גם מסיכות חמצן מסוג Q/P ו- MP90 בעלות ביצועים גבוהים.

המאפיינים המשותפים של מסכות חמצן חדשות אלה הם משקל כולל קל, עמידות נמוכה באוויר לנשימה, זרימה מיידית גדולה, מנגנון תלייה סביר, עמידות גבוהה בפני עומס יתר ולבישה נוחה ונוחה. ויש לו את המאפיינים של התקפות לוחמה אנטי-גרעיניות, אנטי-כימיות, אנטי-ביולוגיות ומכות אוויר נגד מהירות גבוהה, כמו גם לחץ חיובי נגד עומס ותאימות עם מכשירי תקשורת.

מסכת חמצן לתינוק

• מִפרָט:

• 1. מסכת חמצן לתינוקות משמשת למטופלים הדורשים יותר חמצן ממה שמועבר באמצעות הצינורית. מסכות חמצן עשויות לכסות רק את האף והפה (מסכת אף דרך הפה).

• 2.מסכת חמצן לתינוקשונה מה- Non-Rebreather בכך שאוויר חיצוני מעורבב עם החמצן הנכנס.

מסכות החמצן הקיימות בהן השתמשו לוחמי חיל האוויר הסיני&מס '39, מטוסי תקיפה ומפציצים עדיין משתמשים במוצרים דמויי סובייטים בתחילת שנות השישים. פני מסכת החמצן הפעיל אינם עומדים במאפייני פניהם של הטייסים הסינים, הטכנולוגיה לאחור, הביצועים אינם יציבים ונוחות הלבישה ירודה. הבעיות הקיימות של המסכה הפעילה עצמה, יחד עם שיפור מתמיד בביצועי המטוסים הצבאיים שלנו, כמו יישום מכליות אוויריות, זמן הטיסה הממושך ושיפור ציוד בקרת האש האלקטרוני, גורמות לדרישות הנוחות. ובטיחות ציוד ההגנה האישי של הטייסים תובעני יותר. גָבוֹהַ. יש צורך בשיפור דחוף.